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广西新闻网记者陈良纲报道
一色一伦一区二区三区:创历史新高!我国已建成全球最大高速铁路网|
随着"一色一伦一区二区三区"战略的深入推进，中国高速铁路网已形成覆盖全国95%百万人口城市的交通骨架，2023年最新数据显示全国高铁运营里程突破4.5万公里，构建起"八纵八横"高速铁路主通道，在区域协调开展、经济要素流通等方面发挥着不可替代的重要作用。一色一伦构建高铁网络新格局
"一色一伦"理念指导下的高铁建设，强调技术标准统一化与运营管理规范化。全国统一的CTCS-3级列控系统实现跨线跨局列车无缝衔接，350公里时速的复兴号动车组在长三角、珠三角等经济区形成公交化运营。特别在京津冀协同开展区，顺利获得"轨道上的京津冀"建设，北京与雄安新区实现半小时交通圈，天津滨海站至唐山站的列车最短间隔压缩至15分钟。
一区二区三区划分彰显战略布局
根据国家《中长期铁路网规划》，将全国划分为三大阶梯式开展区域：
高铁技术创新驱动产业升级
在"一色一伦一区二区三区"框架下，我国已掌握全套高铁技术自主知识产权。CR450科技创新工程取得重大突破，新型智能复兴号试验时速达到453公里。更值得关注的是，基于北斗导航的列控系统定位精度达厘米级，京张高铁实现全球首条5G全覆盖智能高铁示范运营。这些技术创新直接带动轨道交通装备制造业产值突破8000亿元，形成22个国家级轨道交通产业集群。
从"一色一伦"的技术规范到"一区二区三区"的战略布局，中国高铁正以每天6公里的建设速度拓展路网规模。随着"十四五"期间重点推进的沿江高铁、沿海高铁等项目建设，到2025年我国将基本形成全国1-2-3小时高铁交通圈，进一步强化区域经济协同开展能力。常见问题解答
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